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目前，宁波有关部门正在努力编制《宁波市综合交通体系规划（2021-2035年）》和《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》。
简而言之，宁波有关部门正在谋划轨交三期增补及第四期建设规划工作，并且已将3号线二期、4号线西延、8号线一期、12号线等纳入建设规划初步方案中。
好了话不多说，直接上干货！一起来看看增补方案和新增方案的具体内容吧！
NO1：为了结合甬江科创区、西枢纽、姚江新城等重点片区的发展诉求，将1-8号线适当延伸，并且新增9号线
NO2：为了串联中心城区与慈溪、余姚、象山、宁海的快速联系，新增了10、11、12、13号线
NO3：为了考虑姚江新城等江北重点区块的发展要求，4号线西延至高新技术产业园区、8号线西延至新兴产业园区和慈城新城片区、12号线经新兴产业育成区和姚江新区、11号线经姚江新区
NO4：考虑2号线延伸至宁波枢纽南门户板块，并增设2号线支线至横街
NO5：经部门和属地政府多轮意见征求，综合分析区域经济、常住人口、客运强度等因素，目前鄞江、龙观地区暂不具备建设轨交条件。
不过，本轮线网规划预留了延伸至鄞江、龙观的接口，待满足建设门槛时再启动建设。
NO6：本次线网规划新增10、13号线——10号线服务宁海、奉化、南部商务区、三江口、甬江科创区、镇海新城、九龙湖、慈溪等地；13号线服务奉化、象山湾北岸、鄞州松岙、咸祥等区域
NO7：宁波城区新增9号线，主要覆盖奉化、宁波西枢纽、东部新城、甬江科创区等重点发展片区
NO8：考虑宁海轨交的时效性，计划将10号线南延至宁海、13号线与10号线在象山湾北岸互联互通，并与3、9号线在奉化火车站互联互通
NO9：空铁新城片区引入12号线，并通过与10号线、11号线的衔接连接至余慈和象山，通过2号线、5号线、6号线和9号线，连接东部新城、南部新城、庆安广场、甬江科创区等重点板块
NO10：6号线不再西延，而是向南延伸至西枢纽南门户。
NO11：10号线预留向西延伸条件，为海曙西地区未来的发展提供规划条件
NO12：海曙西片区设置高桥南车辆段、洞桥车辆段和古林停车场等车辆基地，并将推进轨道TOD开发建设。
简而言之，宁波有关部门正在谋划轨交三期增补及第四期建设规划工作，并且已将3号线二期、4号线西延、8号线一期、12号线等纳入建设规划初步方案中。
好了话不多说，直接上干货！一起来看看增补方案和新增方案的具体内容吧！
NO1：为了结合甬江科创区、西枢纽、姚江新城等重点片区的发展诉求，将1-8号线适当延伸，并且新增9号线
NO2：为了串联中心城区与慈溪、余姚、象山、宁海的快速联系，新增了10、11、12、13号线
NO3：为了考虑姚江新城等江北重点区块的发展要求，4号线西延至高新技术产业园区、8号线西延至新兴产业园区和慈城新城片区、12号线经新兴产业育成区和姚江新区、11号线经姚江新区
NO4：考虑2号线延伸至宁波枢纽南门户板块，并增设2号线支线至横街
NO5：经部门和属地政府多轮意见征求，综合分析区域经济、常住人口、客运强度等因素，目前鄞江、龙观地区暂不具备建设轨交条件。
不过，本轮线网规划预留了延伸至鄞江、龙观的接口，待满足建设门槛时再启动建设。
NO6：本次线网规划新增10、13号线——10号线服务宁海、奉化、南部商务区、三江口、甬江科创区、镇海新城、九龙湖、慈溪等地；13号线服务奉化、象山湾北岸、鄞州松岙、咸祥等区域
NO7：宁波城区新增9号线，主要覆盖奉化、宁波西枢纽、东部新城、甬江科创区等重点发展片区
NO8：考虑宁海轨交的时效性，计划将10号线南延至宁海、13号线与10号线在象山湾北岸互联互通，并与3、9号线在奉化火车站互联互通
NO9：空铁新城片区引入12号线，并通过与10号线、11号线的衔接连接至余慈和象山，通过2号线、5号线、6号线和9号线，连接东部新城、南部新城、庆安广场、甬江科创区等重点板块
NO10：6号线不再西延，而是向南延伸至西枢纽南门户。
NO11：10号线预留向西延伸条件，为海曙西地区未来的发展提供规划条件
NO12：海曙西片区设置高桥南车辆段、洞桥车辆段和古林停车场等车辆基地，并将推进轨道TOD开发建设。
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