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外形方面，新车采用的是依然是保时捷家族化设计风格，但在细节方面进行了调整，前脸采用的是封闭式格栅设计，风格显得比较简洁；大灯组的造型更显小巧，而且采用HD Matrix（高清矩阵）技术，集成了32000个LED光源组成的像素阵列，可根据路况自动调整照明范围以及亮度，最高照射距离可达600米。
下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是立体感十足的多边形进气口，搭配碳纤维材质的前唇凸显了运动气息。
侧面造型方面，新车依然提供轿跑版以及猎装版可选，车身线条和现款车型相比并无明显区别，风格显得简洁干练，而且不乏运动气息；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用的是弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用了全新的五辐式造型，官方称这个全新的轮毂在WLTP工况下最高能够提高40km的续航里程。
尾部造型方面，电动升降式尾翼并没有缺席，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部集成了“PORSCHE”字样，点亮后很有辨识度；两侧翼子板位置设计有小巧的导流槽，底部配备有立体感十足的黑色饰板，而且营造出了扩散器造型，进一步增强了运动气息。
内饰方面，整体布局并没有变动，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏、车辆功能控制屏幕以及拨杆式电子档把，有着比较强的科技感。车门位置增加了软质材料进行包裹，而且提供了全新的双色内饰可选。
但仪表盘的UI经过了重新设计，能够显示当前充电功率、基础设施提供的最大供电功率等信息，车机则增加了Apple CarPlay+，副驾驶娱乐屏支持也隐私观影模式，避免干扰到驾驶员。
配置方面，倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等配置都成了全系标配。
底盘部分，新车搭载了全新Panamera相同的底盘悬架系统，三腔空气悬架升级为双阀门减振器的双腔空气悬架，响应速度和舒适性方面都会有更好的表现。
动力方面，低配车型搭载的是最大功率300kW的后置电机，零百加速时间为4.8秒，WLTP工况续航可达678km；Taycan Turbo S的综合最大功率达到了700kW，零百加速时间为2.4秒，WLTP工况续航最高可达630km。
电池方面，官方称新款Taycan最大充电电流提升了20%，电池重量减少了9kg，普通版车型搭载的是89kWh电池组，可用容量为83.6kWh；高配车型搭载的是105kWh电池组，可用容量为98.6kWh。峰值充电功率可达320kW，仅需18分钟即可从10%快充至80%。
