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而汽车作为能源消耗的大头，能解决这个能源需求的选择，只可有化学能、核能、太阳能三个。
一，核能：
直接的核聚变或者裂变都无法应用于汽车，只能通过发电转民用。
二，化学能：
化石能源方面是石油、天然气，储量有限，且严重依赖进口。
氢能：氢气极不稳定，运输和储存氢气极为危险，而且氢气并非自然界天然存在，更多是工业的副产品，其制备本身就消耗大量能源。氢能源如果应用于汽车，也不太可能以氢气的形式。
三，太阳能：
太阳能的总量大，但是缺点是需要大面积铺设太阳能板，汽车上直接安装太阳能电板，其功率满足不了汽车的使用。
从上面我们看出，初始能源中，能直接应用于汽车的可替代选项，几乎没有现成的选择。
但是初始能源都可以转化成电能，通过电池的方式储存到汽车中使用。
电作为能量的中间形式，优势极为明显。
光伏电站发电+燃料电池的解决方案，几乎是最清洁的汽车能源方案。
关键是找到高效的燃料电池。
所以，发展电动汽车这条路，是未来各国的必然选择，区别只是早晚的问题。
虽然现在电动汽车的电池技术依然还在探索阶段，国外仍然可能通过研发关键技术取得优势。
不过电动汽车取代燃油汽车的整体趋势，一定是不可逆的，区别在于欧美是20年内主动转变，还是50年后被动转变。
