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“人文经济”何以唤醒大运河
杭州日报讯 近日，位于湘湖路34号，地处西山脚下、浙东运河畔的西湘里文创园开园。这里原为20世纪80年代建造的大唐玩具厂，通过空间改造，打造成了一个集文化、商业和创意为一体的开放式邻里文创街区。
现在的杭州大运河萧山火车西站段历史文化街区，以蝶变的“原点”东巢艺术公园为圆心，西湘里、五七公社、萧然山街、西山1977坡地运动公园、东岳庙文化公园等聚势发力，运河两岸正形成一股“人文经济”新势力。
萧山区委宣传部负责人介绍，萧山最大的特点是用社会资本撬动大运河的保护和开发，同时运河两岸一个个文创产业项目的“冒尖”，反过来又加速了运河综合保护的进程。
今年，萧山将加快打开六条发展新通道，其中之一就是打通人文与经济之间的新通道，繁荣发展人文经济。正如中央财经大学文化经济研究院院长魏鹏举所说，文化赋能经济，文化助推经济，文化经济协同，经济扎根文化，技术创新带动了文化生产的供给侧变革，实现了文化需求侧的普惠性繁荣，同时文化的创新发展反过来也促进了科技的进步和变革。
以东巢艺术公园为例，三年前37处红砖墙仓库及楼房通过修旧如旧和整治开发，焕新成艺术展览场馆、音乐剧场、建筑设计展厅、亲子互动剧场等功能性建筑，脱口秀、落日音乐会、月台咖啡等文艺项目展现着“文创、潮文化、夜经济”等人文经济新气息。
谁又能想象，三年前这里还是萧山城区西郊一块“城市牛皮癣”，一堵围墙将它与萧杭路隔了开来。从门可罗雀到车水马龙，藏在街区里的流量密码则是运营。去年，东巢艺术公园运营方举办了潮音计划音乐赛事、巢栖里艺术家栖息地等200余场活动。与乌镇景区300多万平方米建筑面积相比，仅4万多平方米的东巢艺术公园，匹配如此规模的活动体量，在很多外人看来，是非常“不经济”的行为。但在东巢艺术公园运营方负责人丁波看来，文创园区的运营，不能只追求利益最大化，不能只博眼球，它一定是文化培育的长期战略。
作为读懂“人文经济学”的样本，大运河萧山火车西站段历史文化街区的重生，不得不说是理念、运营的重生。萧山文化创意产业发展中心相关负责人说，以往文创园区都是园区概念，市民参与性不高，萧山以东巢为试点，探索“文创街区”概念，打破围墙限制，打造情景式体验文创街区，让更多市民参与进来，沉浸式体验文化创意给生活带来的新潮涌。
据悉，2023年初，《大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区保护规划》获杭州市政府批复，它的规划范围只比北山街小一点，是杭州面积第二大的历史文化街区，这也是杭州大运河沿线唯一一个现存规模最大、风貌最完整的铁路遗存集聚区域。未来，这里将以东巢艺术公园为核心，打造集文化、商业、旅游、交通等功能为一体的综合交通枢纽型工业遗存集聚街区，并以“文化+旅游+创意产业”融合发展的模式不断推进水、岸、产、城融合发展。
现在，街区“队伍”还在变大。2023年底，萧山正式组建大运河专班，举全区之力推进大运河国家文化公园建设，其中就包括大运河萧山火车西站段历史文化街区三期建设，以更烟火、更年轻、更潮流的形式，让古老的浙东运河焕发时代新风貌。
