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潮新闻讯 近日，海关总署发布2023年外贸成绩单，中国进出口总值同比增长0.2%，受外需下滑、价格下行等多重因素影响下，中国外贸依然展现出较强韧性。
透过各地陆续发布的进出口数据，中国外贸竞争格局正在悄然洗牌：浙江十多年来首次出口额超过江苏；杭州以6.1%的增速，使其迈入城市前十，增速还居于十强首位；宁波直逼前五，与东莞的差距不到百亿元；芜湖以40.6%的增速领跑前50名……
浙江进位之势喜人，离不开民营企业的“压舱石”。数据显示，浙江有进出口实绩的民营企业首破十万家，占全省进出口比重首超八成，出口民营企业数居全国首位。杭州亦是如此，进出口总值首破8000亿元大关的背后，超六成由民营企业贡献。
外贸格局洗牌的背后，释放出哪些新信号？杭州因何而进？又将如何行稳致远？刚刚闭幕的2024杭州市两会，给出了新打法。
长期以来，在中国外贸城市格局中，杭州的年度进出口总额，常排在天津、成都和重庆之后，这三个城市也是杭州迈进前十的最大竞争对手——
2022年，杭州位列第13位，天津、成都和重庆分列第10、11和12，杭州市进出口总额7564.8亿元，低于重庆的8158.4亿元；
2021年，杭州依旧位列第13位，天津、成都和重庆分列第9、11和12，杭州进出口总额7379亿元；
2020年，杭州位列第14位，天津、成都和重庆分列第8、9和11，杭州进出口总额5934亿元；
从近三年来看，杭州距离最近的重庆，外贸差距常维持在600亿元上下，而这一次，杭州连续超越重庆、成都、天津等三市，跨过中国外贸城市前十门槛。
特别是，杭州出口5339亿元，占全国份额提升至2.25%，已超越安徽5231.2亿元的出口规模。
在杭州助力下，去年，浙江省进出口4.90万亿元，同比增长4.6%；其中，出口3.57万亿元，同比增长3.9%，跃升至全国第二，位列广东之后。
十强之中，苏州和东莞是唯二出现下滑的城市，其中苏州2023年进出口总额2.45万亿元，增速下滑4.6%；东莞进出口总额1.28万亿元，增速下滑8.2%。
苏州虽然呈现出下滑疲态，但是其县级市昆山，去年外贸进出口7610.6亿元，同比增长10.3%，占江苏全省比重提升至14.5%，进出口依然活力强、潜力大，为外贸的新一轮洗牌增添不少变数。
十强城市的前三名之争，也呈现出分外激烈的特征：去年上半年，深圳外贸增速3.7%，远低于上海的11.4%，总量也被北京反超。不过，到前三季度，深圳就以7.3%的增速，从北京手中夺回第二把交椅。
第五名之争也有“松动”迹象。因为东莞的“大跌”，宁波日渐逼近，而在过去，起码有着千亿元以上的差距。
再将目光放大：前30名之中，另一个浙江外贸大市金华，以12.6%的增速领跑，位列第12位；前50名中，芜湖以40.6%的增速成为“增长冠军”，出口额增速更达到63.7%，汽车产业出海是重要因素。
服装、家具、家电是杭州外贸出口的“老三样”，眼下，面对来自市场的压力和挑战，这些老赛道已日渐呈现饱和态势。
去年，杭州外贸“老三样”出口640.2亿元，增长5.4%，增速略低于全省0.3个百分点。面对对外贸易的诸多压力，杭州如何寻找新的增长点？可以从“三个新”进行解读——
“新三样”助推外贸结构持续优化，锂电池、电动载人汽车和太阳能电池崛起，逐步成为杭州新的出口增长点。杭州“新三样”产品出口135.3亿元，同比增长76.3%，增速高于全省65.3个百分点，高于全国46.4个百分点。究其原因，得益于杭州在高端制造业领域的早布局，它们均是杭州五大产业生态圈的发力方向；
新市场，持续拓展杭州外贸“朋友圈”。面对世界经济复苏势头不稳态势，过去的外贸传统市场呈现疲弱态势，杭州便强化了对俄罗斯、非洲、阿盟等新兴市场的挖掘，对这些市场的出口增长较快，分别为42.3%、27.2%和19.8%。在共建“一带一路”的国家和地区，杭州实现进出口额3500.0亿元，同比增长7.8%；
新动能，也源于更多自主品牌走向国际市场。有两个维度可以体现：民营企业的压舱石地位日益凸显，去年，杭州民营企业出口4017.12亿元，同比增长9.8 %；外贸主体规模进一步扩大，在全市有进出口实绩企业的16559家中，出口实绩企业达14104家，主体数量创历史新高。
在杭州外贸“追新”过程中，商务、海关等部门积极搭建优质平台。去年一开年，杭州市商务局便升级“海外杭州”自办展平台，首次包机组织参加中国在RCEP区域自主举办的最大规模展会，时至今日，“专业展和自办展”新模式，已成为杭州助力企业拿订单拓市场的重要路径。
在海兴电力，去年参加了近30场展会，让客户现场感受产品及服务，提高订单转化率和成交率。去年，该企业在欧洲，用电领域合同额同比增长十倍，营收同比增长三倍；在非洲的合同额同比翻涨一倍，营收额增长30%。
数据显示，去年，杭州出行团组共计773个，出行企业3485家次，参加展会数量超520个，获取订单金额达1114.9亿元，拓市场规模和成效位列全省第一。
外贸，是观察经济开放及活力的“晴雨表”。
当下，全球经济整体萎靡，不少经济体贸易不同程度承压，无论是浙江还是杭州，外贸结构还处于调整转型期，新一年将如何持续释放对外开放红利？成为省市两会热议的话题。
“拓展有优势的外贸外资”“抢抓‘新三样’出口机遇”“纵深推进制度型开放”……透过杭州市政府工作报告，我们也看到了浙江外贸的长期蓄力——
有壮大“新”动能。拿数字贸易来说，杭州已成功举办两届数贸会，拥有跨境电商、直播带货等多张金名片，根据杭州市商务局提供数据，去年，杭州跨境电商进出口总额1400.38亿元，同比增长16.38%。“但由于各国关税和法律法规政策不断变化，国外监管政策不统一，国际物流体系复杂，电商企业在出海中困难重重。”政协委员宋成，是杭州佳成国际物流股份有限公司总经理，他提议杭州加强国际合作，通过与国家、平台、服务商、卖家协作，得到有力的法律及资源支持，助力更多杭州企业出海。
有提升“老”优势。杭州传统制造虽面临巨大挑战，但仍是支撑出口的重要基础，政协委员赖晓烜，担任浙江可胜技术股份有限公司副总裁，他关注传统外贸基本盘如何稳住。“经过10多次调研，我发现这些企业产能普遍过剩，但市场的需求日益乏力。” 赖晓烜提议，一方面，要给传统企业留有熬过经济下行的时间窗口，由政府牵线组织企业抱团出海，比如，联动链主企业到墨西哥、东盟等地设立中资产业园；另一方面，鼓励大企业在产业周期中抓住整合契机，加大研发创新投入练好内功。
无论“新”或“老”，信心贵如黄金。“保持定力，增强信心，是外贸企业应对各种风险挑战的关键，很多企业殷切盼望出台更多更好的支持政策，特别是展会和金融的支持。”人大代表朱红芬告诉记者，比如，展会上，很多企业参展报名积极性很高，希望能有更多重点展会的展位资源，满足更多企业多元化参展需求；金融上，希望政府继续加大出口信用保险支持力度，为中小型外贸企业减负降本。
寻找全新增长点，还在于发挥自身优势，加强城市之间的协作，这成为当前中国外贸的最新趋势。纵观长三角，新能源汽车产量已占到全国四成以上份额，由其延伸出的协同创新，正在不断深化：上海提供芯片软件，江苏供应动力电池，浙江提供一体化压铸机，安徽完成整车组装……一辆新能源车从设计到生产，在4小时车程内便可完成。
前行路上，有风有雨是常态，诚然，中国经济回升向好、长期向好的趋势没有改变。一个可以预见的趋势是，从2023的“新三样”出发，未来可能还会涌现出“新五样”“新八样”……中国外贸城市格局，也将再迎新一轮洗牌，而这恰恰是中国制造提升核心竞争力的必由之路。
